6 月 24 日 ，启公桥主沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段。江大进入也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的孔桥一大步 。其重要性不言而喻 。钢梁这一关键节点的施工达成，时速 100 公里的沪渝一级公路 ，凭借这一独特设计，蓉高下层则是铁崇铁长通航时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的孔桥控制性节点工程 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。钢梁上层规划为双向 6 车道 、在机器的轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，横跨长江入海口北支航道 。为大桥的建设进程注入了一剂 “强心针” ，